2015年一级建造师考试试题：市政公用工程(4)

2、制造方便、补偿性能好、轴向推力小、维修方便、运行可靠的补偿器是（　　）。
A．方形补偿器
B．自然补偿器
C．填充式补偿器
D．波形补偿器

3、采用土工合成材料对台背路基填土加筋的目的是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降，加筋台背适宜的高度为（　　）m。
A．1．0～5．0
B．5．0～10．0
C．3．0～7．0
D．7．0～12．0

4、城市桥梁工程钢筋混凝土洒水养护的时间，采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土，不得少于（　　）d。
A．7
B．3
C．4
D．5

5、关于燃气管道水压试验的说法正确的是（　　）。
A．水压试验时，试验管段任何位置的管道环向应力不得大于管材标准屈服强度的100%
B．当管道设计压力大于0．5MPa时，试验介质应为清洁水，试验压力不得低于1．1倍设计压力
C．经分段试压合格的管段相互连接的焊缝，经射线照相检验合格后，可不再进行强度试验
D．试压宜在环境温度0℃以上进行，否则应采取防冻措施

6、精轧螺纹钢筋检验每批质量不得大于（　　）t。
A．75
B．70
C．65
D．60

7、属于闸阀特点的是（　　）。
A．加工较为复杂，密封面磨损后不易修理
B．结构紧凑，启门灵活，寿命长，维修方便
C．流体阻力小，启闭迅速，结构简单
D．价格相对较高

8、级配碎石、级配砂砾(砾石)基层材料的压实系数均应通过试验段确定，每层应按虚铺厚度（　　），颗粒分布应均匀，厚度一致，不得多次找补。
A．分多次铺齐
B．一次铺齐
C．两次铺齐
D．三次铺齐

9、园林植物中，草坪地被种植必需的最低种植土层厚度是（　　）cm。
A．30
B．25
C．20
D．15

10、导排层摊铺前，按收集渠设计尺寸制作样架，每（　　）m设一样架，中间挂线，按样架码砌收集渠。
A．15
B．10
C．20
D．30

11、 膨润土是一种以（　　）为主要矿物成分的黏土岩，膨润土含量越高抗渗性能越好。
A．石灰石
B．蒙脱石
C．二氧化硅
D．氯化铁

12、 在深基坑的施工支护结构中，钢结构支撑体系的特点是（　　）。
A．施工工期长，拆除困难，爆破拆除对周围环境有影响
B．支撑浇制和养护时间长，围护结构处于无支撑的暴露状态的时间长、软土中被动区土体位移大
C．施工工艺要求较高，如节点和支撑结构处理不当，或施工支撑不及时、不准确，会造成失稳
D．对控制变形有较高要求时，需对被动区软土加固

13、 关于沥青混合料面层的摊铺作业采用机械施工时的注意事项，叙述不正确的是（　　）。
A．热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度，并按现行规范要求执行
B．热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机
C．摊铺机应采用自动找平方式
D．摊铺机开工前应提前0．5～1h预热熨平板，使其不低于50℃

14、 后张有黏结预应力混凝土结构中，预应力筋的孔道一般由浇筑在混凝土中的（　　）构成。
A．柔性的金属管
B．高密度聚乙烯管
C．刚性的金属管
D．平滑钢管

15、我国行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1)规定：城镇道路面层宜优先采用（　　），不宜使用煤沥青。
A．A级沥青
B．C级沥青
C．B级沥青
D．D级沥青

16、 降水会对基坑周边建(构)筑物、地下管线、道路等造成危害或对环境造成长期不利影响时，应采取（　　）方法控制地下水。
A．截水
B．挡水
C．积水
D．排水

17、 假山分层施工工艺流程中，基础施工完毕后的施工是（　　）。
A．中层施工
B．做脚
C．扫缝
D．拉底

18、 石灰稳定土有良好的板体性，强度随龄期增长，并与养护温度密切相关，温度低于（　　）℃时强度几乎不增长。
A．7
B．8
C．5
D．6

19、 现浇壁板混凝土壁板接缝的内模宜一次安装到顶，外模应分段随浇随支，分段支模高度不宜超过（　　）m。
A．2．5
B．3．0
C．1．5
D．2．0

20、 地下水位以上的黏性土、黄土碎石土和风化岩的成桩方式是（　　）。
A．干作业成孔
B．泥浆护壁成孔
C．护筒灌注桩
D．爆破成孔

二、多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0．5分)
21、 土工合成材料的类型包括（　　）。
A．土工织物
B．土工膜
C．特种土工合成材料
D．复合型土工合成材料
E．单一型土工合成材料

22、 现行国家标准《混凝土强度检验评定标准》(GB／T50107)中规定了评定混凝土强度的方法，包括（　　）。
A．标准差已知统计法
B．方差已知统计法
C．标准差未知统计法
D．方差未知统计法
E．非统计法

23、基层材料的选用是根据（　　）来选择的。
A．道路交通等级
B．路基土壤等级
C．路基抗冲刷能力
D．路基防滑能力
E．道路路基等级

24、 钢筋混凝土结构泵房、机房通常采用（　　）结构。
A．半地下式
B．完全地下式
C．地下式
D．抬高式
E．地上式

25、 管涵通常采用工厂预制钢筋混凝土管的成品管节，管节断面形式分为（　　）等。
A．圆端形
B．圆形
C．椭圆形
D．卵形
E．矩形

26、 当阀门与管道以焊接方式连接时，宜采用氩弧焊打底，这是因为氩弧焊（　　）。
A．所引起的变形小
B．表面光洁、整齐
C．飞溅少
D．不产生缺陷
E．背面透度均匀

27、 截止阀的特点是（　　）。
A．制造简单，价格较低，调节性能好
B．安装长度大，流阻较大
C．密封性好，结构紧凑
D．密封性较闸阀差，密封面易磨损，但维修容易
E．安装时应注意方向性，即低进高出，不得装反

28、 土压式盾构掘进时，理想地层的土特性是（　　）。
A．塑性变形好
B．水压小
C．流塑至软塑状
D．渗透性低
E．内摩擦小

29、 预制混凝土柱和盖梁安装施工中，关于重力式砌体墩台的说法，正确的有（　　）。
A．桥墩分水体镶面石的抗压强度不得低于35MPa
B．墩台砌体应采用坐浆法分层砌筑，竖缝均应错开，不得贯通
C．砌筑墩台镶面石应从曲线部分或角部开始
D．墩台砌筑前，应清理基础，保持洁净，并测量放线，设置线杆
E．砌筑的石料和混凝土预制块应清洗干净，保持湿润

30、 城市排水工程包括（　　）等设施。
A．处理厂站
B．出水口
C．方沟
D．加压站
E．水源井

三、案例分析题(共5题，共120分。请根据背景资料，按要求作答)
31、(五)
某市政工程有限公司为贯彻执行注册建造师规章制度，在公司内开展了一次注册建造师相关制度办法执行情况的专项检查。在检查中发现下述情况。
情况1：公司第一项目经理部承接一庭院工程，合同金额为853万元，其中有古建筑修缮分部工程。施工项目负责人持有二级市政公用工程注册建造师证书。
情况2：公司第二项目经理部负责人是二级市政公用工程注册建造师，承接的是轻轨交通工程，合同金额为2850万元，其中轨道铺设工程分包给专业队伍。该项目已处于竣工验收阶段。在查阅分包企业签署的质量合格文件时，只查到分包企业注册建造师的签章。
情况3：公司第三项目经理部承接的是雨污水管道工程。在查阅该工程施工组织设计报审表时，发现工程名称填写得不完整，监理单位的名称写成了口头用的简称，监理工程师审查意见栏只有“同意”两字，施工项目负责人栏只有签名。
【问题】
1．指出第一项目经理部负责人执业范围的错误之处，并说明理由。‘
2．第二项目经理部负责人能承担该轻轨交通工程吗?为什么要将轨道铺设工程分包出去?
3．指出并改正分包企业质量合格文件签署上的错误。
4．指出并改正施工组织设计报审表填写中的错误，并写出正确做法。

32、(一)
某项目部承建居民区施工道路工程，制订了详细的交通导行方案，统一设置了各种交通标志、隔离设施、夜间警示信号，沿街居民出入口设置了足够的照明装置。
工程要求设立降水井，设计提供了地下管线资料。
施工中发生如下事件。
事件1：由于位置狭窄，部分围挡设施占用了绿化带，接到了绿化管理部门的警告。
事件2：实名制检查中发现工人的工作卡只有姓名，没有其他信息。
事件3：降水井护筒施工过程中，劳务人员在开挖施工时发现了过街的电力管线套管，于是项目部要求停止施工，并降低了开挖高度，绕开施工。
【问题】
1．对于背景资料中交通导行方案的落实，还应补充哪些保证措施?
2．事件1中，围挡的设置存在什么问题，如何纠正?
3．事件2中，按照劳务实名制规定，劳务人员佩戴的工作卡还应包含哪些内容?
4．事件3中，施工单位的管线调查可能存在哪些不足?

33、(二)
某市政跨河桥上部结构为长13m单跨简支预制板梁，下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了网络计划图(如图1所示)，经监理工程师批准后实施。

在施工过程中，发生了以下事件。
事件1：在进行1号基础灌注桩施工时，由于施工单位操作不当，造成灌注桩钻孔偏斜，为处理此质量事故，造成3万元损失，工期延长了5d。
事件2：工程中所使用的钢材由业主提供，由于钢材进场时间比施工单位要求的日期拖延了4d，1号基础灌注桩未按计划开工，施工单位经济损失2万元。
事件3：钢筋进场后，施工单位认为该钢筋是由业主提供的，仅对钢筋的数量进行验收，就将其用于钢筋笼的加工。监理工程师发现后，要求停工整改，造成延误工期3d，经济损失1万元。
【问题】
1．根据网络图计算该工程的总工期，找出关键线路。
2．事件1、2、3中，施工单位可以索赔的费用和工期是多少?说明索赔的理由。
3．事件1中造成钻孔偏斜的原因可能有哪些?
4．事件3中监理工程师要求停工整改的理由是什么?

34、(三)
某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33．66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面以下0．6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面以下3m处。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。
项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制订了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。
按原进度计划，箱涵顶进在雨期施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0．65，钢刃脚进土50mm；根据土质确定挖土进尺为0．5m，并且在列车运营过程中连续顶进。
箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。
【问题】
1．本工程工作坑降水井宜如何布置?根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作?
2．箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法?
3．指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确做法。
4．根据项目部进度控制中的问题，指出应采取的控制措施。
5．指出加固方案和顶进施工中存在的可能引起列车*的隐患。
6．依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些?

35、(四)
项目部承接的新建道路下有一条长750m、直径1000mm的混凝土污水管线，埋深地面以下6m。管道在(0+400)m至(0+450)m处穿越现有道路。
场地地质条件良好，地下水位于地面以下8m，设计采用明挖开槽施工。项目部编制的施工方案以现有道路中线(按半幅断路疏导交通)为界将工程划分A1、B1两段施工(如图2所示)，并编制了施工进度计划，总工期为70d。其中，A1段(425m)工期40d，B1段(325m)工期30d，A1段首先具备开工条件。

由于现有道路交通繁忙，交通管理部门要求全幅维持交通。按照交通管理部门要求，项目部建议业主将现有道路段(C2段)50m改为顶管施工，需工期30d，取得了业主同意。项目部在考虑少投入施工设备及施工人员的基础上，重新编制了施工方案及施工进度计划。
【问题】
1．现有道路段(C2段)污水管由明挖改为顶管施工需要设计单位出具什么文件?该文件必须履行哪些手续方为有效?
2．因现有道路段(C2段)施工方法变更，项目部重新编制的施工方案应办理什么手续?
3．采用横道图说明作为项目经理应如何安排在70d内完成此项工程?横道图采用图3。

4．顶管工作井在地面应采取哪些防护措施?